泊桑效應(yīng)（回轉(zhuǎn)效應(yīng)）也就是汽輪機(jī)的軸在轉(zhuǎn)速增加的時(shí)候,受到離心力的作用,而變粗,變短.轉(zhuǎn)速減小的時(shí)候，而變細(xì),變長(zhǎng)，一般在啟、停機(jī)的時(shí)候由于低壓缸的轉(zhuǎn)子是最粗的，所以受泊桑效應(yīng)，是脹差變化的一個(gè)因素。
比如打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)子的離心力減少了，轉(zhuǎn)子有變細(xì)變長(zhǎng)的趨勢(shì)，所以脹差增大。
所謂鼓風(fēng)是指部分蒸汽通過末端部位的某一級(jí)時(shí)，蒸汽流速低于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的速度，與轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生摩擦，這種現(xiàn)象稱之鼓風(fēng)，其摩擦損失就是鼓風(fēng)損失，由于末端幾級(jí)的蒸汽經(jīng)過多級(jí)膨脹，在真空降低或進(jìn)口蒸汽量減少時(shí)，在末端的某級(jí)進(jìn)出口壓差減小，蒸汽通過噴嘴后膨脹能力降低或者不膨脹，導(dǎo)致部分蒸汽從噴嘴中噴出的速度小于該點(diǎn)汽機(jī)轉(zhuǎn)子的線速度，與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦。反倒成了轉(zhuǎn)子帶蒸汽。
鼓風(fēng)現(xiàn)象是在什么工況都有的,只不過正常運(yùn)行時(shí)弱一點(diǎn),空負(fù)荷、低真空時(shí)較為明顯而已。所以盡量減少空負(fù)荷、有進(jìn)汽并低真空的時(shí)間。鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使汽機(jī)低壓缸中心上移，產(chǎn)生振動(dòng)等。鼓風(fēng)損失對(duì)脹差的影響要比泊桑來的小。
低真空會(huì)使低壓缸鼓風(fēng)損失增大，排氣溫度升高。 所以說，是否產(chǎn)生鼓風(fēng)效應(yīng)的關(guān)鍵就是蒸汽帶轉(zhuǎn)子還是轉(zhuǎn)子帶蒸汽的問題。
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